Перевод насосов и электрифицированных задвижек с местного или автоматического вождения на телемеханическое может осуществляться не только с подмогою ключей - избирателей вождения (как это выполнено в приведенной схеме), но помимо прочего путем включения цепей телеуправление непосредственно наклеиваемых сборках.
Как указывалось выше, также сигналов о положении насосов и задвижек на диспетчерский пункт с помощью телемеханического устройства передаются общие сигналы: "авария на насосной станции" и "неисправность на насосной станции".

Сигнал аварийного отключения должен находиться импульсным. Учитывая это условие, схемы аварийной сигнализации делают с применением реле импульсной сигнализации (РИС-Э2 или РИС-ЭЗ в зависимости от присутствия постоянного или переменного быстрого тока) или по какой-нибудь другой схеме, обеспечивающей приобретение импульсного сигнала. Для методик аварийной сигнализации с мелким числом аварийных цепей допускается выполнение аварийного сигнала хроническим (импульсным).

К предупреждающим сигналам относятся 1 общий сигнал о неполадки на насосной станции и некоторые индивидуальные сигналы, рассмотренные выше. Сигнал о поломки на насосной станции сберегается до тех пор, поколе неисправность не будет уничтожена. Причина, вызвавшая сигнал "поломка", определяется по положению сигнальных реле непосредственно на насосной станции